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长春物流业步入创新发展轨道

行业新闻 | 作者:admin 发布日期:2018-01-10 查看次数:36

核心提示:长春又一项物流行业创新进入国家队。据国家发改委2017年12月8日消息,长春一汽国际物流有限公司物流园区入选全国首批十家国家智能化仓储物流示范基地,成为东北地区首家入选园区。创新是新常态下长春物流行业健康发展的内在驱动力。2016年,长春社会物流总额实现1.95万亿元,物流业增加值实现433.4亿元,10年间分别增长39.6倍和36.9倍。2017年上半年,长春社会物流总额同比增长9.2%,物流业

  长春又一项物流行业创新进入国家队。

  据国家发改委2017年12月8日消息,长春一汽国际物流有限公司物流园区入选全国首批十家国家智能化仓储物流示范基地,成为东北地区首家入选园区。

  创新是新常态下长春物流行业健康发展的内在驱动力。2016年,长春社会物流总额实现1.95万亿元,物流业增加值实现433.4亿元,10年间分别增长39.6倍和36.9倍。2017年上半年,长春社会物流总额同比增长9.2%,物流业增加值同比增长10%。

  相对于前些年动辄15%甚至20%以上的增速,如今长春物流业爆发式的粗放增长阶段已经结束,进入了以创新为首要驱动力的转型发展阶段。长春物流协会秘书长刘立峰分析,从增长趋势看,2017年长春社会物流总额超过2万亿元已成定局。

  市场创新

  长满欧的奥秘

  在双阳区中德产业园,吉林省通用机械(集团)有限责任公司正将订单汽车零部件发往兴隆山铁路场站,通过长满欧货运班列运往德国。比起空运,长满欧运费降低三分之一;比起海运历时40多天,长满欧14天就可抵达。该公司副总经理李晓轩说。

  吉通机械是长满欧的大客户之一。在长满欧的客户名单里,既有吉通机械、福耀玻璃这样的本地企业,也有沃尔沃、高露洁、三星电子等域外乃至国外知名企业。

  据长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍,长满欧2017年前10个月的货运量,大约是2015年和2016年所有货运量的13倍,货值是两年之和的9倍。在经由满洲里口岸的30条出境、10条入境的中欧班列里,长满欧是最繁忙的一列,总承运量占了近三分之一。

  别的中欧班列只做到一个点,我们目前可以直接给客户提供6个国家、18个铁路站点来进行最后一公里的配送。王玥说。

  这就是长满欧飞速增长的奥秘。市场总会有盲点存在,长满欧的经验就是通过创新,把盲点变成独特的增长点。

  目前,长满欧站点已覆盖西欧、中东欧和南欧地区。我们的第二条中欧班列已经在吉林省立项了,这个项目是从长春出发,经珲春出境,然后经过俄罗斯远东地区到达西伯利亚。王玥介绍,按照计划,这条长珲欧线路将覆盖整个波罗的海和北欧地区。

  王玥表示,越是深入内陆地区,越适合铁路物流的发展,这样两条线路、两个不同的市场,将把吉林省跟整个欧盟联通起来。

  模式创新

  金正之道

  相对于做国际物流的长满欧,在零担物流这片红海里闯出一条新路的吉林省金正物流有限公司,对3700多家长春中小微物流企业更具借鉴意义。

  壹米滴答金正物流,或许是数以万计的金正物流用户更加熟悉的名字。

  壹米滴答是金正物流与山东奔腾物流、陕西卓昊物流等5家区域性龙头物流企业共同发起组建的物流综合服务平台,在全国物流行业首创了网络众筹运力众包等运营模式。

  目前,壹米滴答网络已经覆盖全国31个省份,成员企业达12家,实现一二线城市100%覆盖、县级区域86%覆盖。

  零担物流市场竞争非常激烈,单家企业毕竟实力有限,不可能以合适的成本运营所有线路,但通过壹米滴答平台,金正去不了的地方,成员企业去得了;金正成本高的区域,成员企业成本低;反之一样。壹米滴答金正物流董事长舒钰淋说。

  众人拾柴火焰高。壹米滴答金正物流正在省内广泛招兵买马,可以兼并收购的,我们就兼并收购;能够加盟共享线路的,就吸收加盟。舒钰淋说,壹米滴答是一个开放的平台,我们不苛求控股权。

  仅2017年,就有5家省内物流公司(专线)加入了壹米滴答。以前我们自己跑专线,有时候货不足,就得集货或者攒货,时间久、空置率高。现在通过平台收发货,时间短、满载率高,经营效率大大提高。一加盟企业负责人说。

  据长春物流协会调查,时间久、空置率高导致的高成本、低效益,是长春中小微物流企业最大的痛点。

  通过创新来推动实现物流业降本增效,是中小微物流企业发展的根本出路。

  长春,也已在全市层面出台政策,鼓励和支持物流行业加快改革创新步伐。以物流服务创新为核心,促进转型升级;以推动物流集成创新为基础,做大产业规模;以物流模式创新为重点,提高资源利用效率;以物流技术创新为手段,提高货物流转效率;以物流体制创新为保障,保持物流发展的动力。

  长春又一项物流行业创新进入国家队。

  据国家发改委2017年12月8日消息,长春一汽国际物流有限公司物流园区入选全国首批十家国家智能化仓储物流示范基地,成为东北地区首家入选园区。

  创新是新常态下长春物流行业健康发展的内在驱动力。2016年,长春社会物流总额实现1.95万亿元,物流业增加值实现433.4亿元,10年间分别增长39.6倍和36.9倍。2017年上半年,长春社会物流总额同比增长9.2%,物流业增加值同比增长10%。

  相对于前些年动辄15%甚至20%以上的增速,如今长春物流业爆发式的粗放增长阶段已经结束,进入了以创新为首要驱动力的转型发展阶段。长春物流协会秘书长刘立峰分析,从增长趋势看,2017年长春社会物流总额超过2万亿元已成定局。

  市场创新

  长满欧的奥秘

  在双阳区中德产业园,吉林省通用机械(集团)有限责任公司正将订单汽车零部件发往兴隆山铁路场站,通过长满欧货运班列运往德国。比起空运,长满欧运费降低三分之一;比起海运历时40多天,长满欧14天就可抵达。该公司副总经理李晓轩说。

  吉通机械是长满欧的大客户之一。在长满欧的客户名单里,既有吉通机械、福耀玻璃这样的本地企业,也有沃尔沃、高露洁、三星电子等域外乃至国外知名企业。

  据长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍,长满欧2017年前10个月的货运量,大约是2015年和2016年所有货运量的13倍,货值是两年之和的9倍。在经由满洲里口岸的30条出境、10条入境的中欧班列里,长满欧是最繁忙的一列,总承运量占了近三分之一。

  别的中欧班列只做到一个点,我们目前可以直接给客户提供6个国家、18个铁路站点来进行最后一公里的配送。王玥说。

  这就是长满欧飞速增长的奥秘。市场总会有盲点存在,长满欧的经验就是通过创新,把盲点变成独特的增长点。

  目前,长满欧站点已覆盖西欧、中东欧和南欧地区。我们的第二条中欧班列已经在吉林省立项了,这个项目是从长春出发,经珲春出境,然后经过俄罗斯远东地区到达西伯利亚。王玥介绍,按照计划,这条长珲欧线路将覆盖整个波罗的海和北欧地区。

  王玥表示,越是深入内陆地区,越适合铁路物流的发展,这样两条线路、两个不同的市场,将把吉林省跟整个欧盟联通起来。

  模式创新

  金正之道

  相对于做国际物流的长满欧,在零担物流这片红海里闯出一条新路的吉林省金正物流有限公司,对3700多家长春中小微物流企业更具借鉴意义。

  壹米滴答金正物流,或许是数以万计的金正物流用户更加熟悉的名字。

  壹米滴答是金正物流与山东奔腾物流、陕西卓昊物流等5家区域性龙头物流企业共同发起组建的物流综合服务平台,在全国物流行业首创了网络众筹运力众包等运营模式。

  目前,壹米滴答网络已经覆盖全国31个省份,成员企业达12家,实现一二线城市100%覆盖、县级区域86%覆盖。

  零担物流市场竞争非常激烈,单家企业毕竟实力有限,不可能以合适的成本运营所有线路,但通过壹米滴答平台,金正去不了的地方,成员企业去得了;金正成本高的区域,成员企业成本低;反之一样。壹米滴答金正物流董事长舒钰淋说。

  众人拾柴火焰高。壹米滴答金正物流正在省内广泛招兵买马,可以兼并收购的,我们就兼并收购;能够加盟共享线路的,就吸收加盟。舒钰淋说,壹米滴答是一个开放的平台,我们不苛求控股权。

  仅2017年,就有5家省内物流公司(专线)加入了壹米滴答。以前我们自己跑专线,有时候货不足,就得集货或者攒货,时间久、空置率高。现在通过平台收发货,时间短、满载率高,经营效率大大提高。一加盟企业负责人说。

  据长春物流协会调查,时间久、空置率高导致的高成本、低效益,是长春中小微物流企业最大的痛点。

  通过创新来推动实现物流业降本增效,是中小微物流企业发展的根本出路。

  长春,也已在全市层面出台政策,鼓励和支持物流行业加快改革创新步伐。以物流服务创新为核心,促进转型升级;以推动物流集成创新为基础,做大产业规模;以物流模式创新为重点,提高资源利用效率;以物流技术创新为手段,提高货物流转效率;以物流体制创新为保障,保持物流发展的动力。


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